Seat 600 y Coches Clásicos

Mi eterna pregunta, vale la pena hacedrlo clasico

Ventajas, inconvenientes, costes, quien lo hace

SL2

Hola Eduardo, entiendo que tu pregunta es si vale la pena hacerlo Histotico, no Clasico.

Lo de hacerlo Historico no lo se, lo de Clasico cre que con mas de 25 años ya se considera Clasico y por lo tanto tienes unos "privilegios/derechos" como lo de solicitar las exencion del impuesto de circulacion, que son unos eurillos al año que se pueden dedicar al mantenimiento, el seguro del coche, al ser clasico es mas barato pero tienes que hacer como maximo 5000 km/año. En fin creo que eso es todo.

Siento no poder ayudarte mas, supongo que alguien sabra algo mas sobre lo de hitorico.

Salu2.

Eso queria yo decir , Historico no Clasico, que clasico ya es

Gracias Rafa

Eduardo escribió:Eso queria yo decir , Historico no Clasico, que clasico ya es

Gracias Rafa

Hola pues las ventajas más importantes que adquiere el vehículo son:

* La periodicidad de la ITV pasa a ser cada dos años mínimo puede ser hasta de 5 años.

* ITV especial sin detector de holguras y otras cosas que maltraten el 600.

* En algunos ayuntamietos exención del impuesto de circulación, depende de la localidad.

* Seguro más barato, especial de clásico.

* Puede adquirir más valor...... y llevará nueva matricula tipo VH-004589, además de un nuevo permiso de circulación con una barra verde que lo cruza.

Un saludo a todo el foro.

Una pregunta de peón carretero... ¿5000 km es poco como para conducir por placer el coche todos los fines de semana del año o sobra? Es que no tengo ni idea de esos kilometros cuanto se pueden estirar...

El cuentakilometros del 600 es facilisimo quitarle kms o pararlo jejeje

Saludos.

Juanito600 escribió:Una pregunta de peón carretero... ¿5000 km es poco como para conducir por placer el coche todos los fines de semana del año o sobra? Es que no tengo ni idea de esos kilometros cuanto se pueden estirar...

Lo de los kilometros y posibles limitaciones, lo puedo consultar con el Laboratorio de Automóviles, para informaros a ciencia cierta.

Ok

Eduardo escribió:Eso queria yo decir , Historico no Clasico, que clasico ya es

Gracias Rafa

Como Vehiculo Historico, VH, la ITV la pasas cada 3 o 5 años (según el modelo y año del vehículo), en vehiculos del 1970 suelen ser cada 3 años y esta es simplemente comprobar luces, intermitencias, frenos, "contaminación moderada" y poco más... hay que tener en cuenta que en ciertos modelos de coches por sus años si les haces las pruebas de "subir las ruedas en los rodillos" te los cargas!!!. También te dan una matricula historica, la famosa H más cuatro cifras y BBB; pero puedes conservar la matricula antigua, normalmente te ponen una VH seguida de la matricula antigua. Hay ciudades que aunque el coche tenga más de 25 años y sea cláscio, la única forma de librarte de pagar el impuesto de circulación o "numerito" es haciendolo VH. Cuando el coche tiene la categoria de VH pasa a ser "Patrimonio Historico de la ciudad" o del ayuntamiento donde has hecho los tramites. Tambíen si tu coche tiene más de 25 años y tiene documentación extranjera, por ejemplo Americana; para circular con él en España te obligan a hacerlo VH y por último si tu mismo te haces el papeleo para hacerlo Histórico te sale por unos 600-700 euros y si te lo hace una agencia se suele duplicar el precio.

Como coche clásico no pagas el "numerito" en cuidades como Barcelona, Torrejon de Ardoz, etc, hay que informarse bien en cada ayuntamiento!! Tienes que pasar la ITV año a año y te beneficias de descuentos en el seguro de tu coche como los VH.

Y de que te limiten los kilometros va en función de la compañia de seguros que contrates.

Ahora tu decides!!!