Seat 600 y Coches Clásicos

Buenas a todos, todos, soy un neofito de la materia que se ha embarcado en la, no se si ardua, pero seguro emocionante tarea de restaurar un poco el seat 600 de mi padre. Tengo la intencion de sustituirle el motor por el de un seat 127, que es una de las reformas mas comunes si stoy bien enterado, ganando un poco de potencia el coche con una cilindrada de 903 cc. Mi pregunta es: hay algun problema con la disposicion de los motores, teng entendido q en el 127 es delantera y no se si eso supone problemas de espacio....anclaje....y demás?... otra, podrais decirme que elementos tendria que modificar o simplemente es cosa de desmontar....montar....y reconducir y acoplar el sistema de refrigeracion....combustible....etc.?
Muchas gracias a todos y en especial al foro que con solo su visita uno aprende mas que en los libros, espero haber acertado con las preguntas.

Bienvenido al club, jeje! yo estoy en la misma situación que tu. Supongo que ya habras visto el tema que publique en este mismo espacio, bueno, ahi ahi varias respuestas de compañeros que han tratado de ilustrarme, espero que te sirva.

Yo todavia estoy buscando un motor en condiciones (903 o 1050cc) para encajarle, si encuentras alguno avisa ehh..!?

Suerte y cuentanos como va la restauración.

Un saludo

Buenas:

No tiene porque ser de un 127 a la fuerza. El de un Panda o Marbella te sirven igual, al igual que el de un 850 teniendo en cuenta que gira a izquierdas.

De todas maneras, y a no ser que estes bien asesorado, te puedes meter en un buen fregao, porque:

1- tendrás que acoplar el alternador
2- variar los manguitos de la refrigeracion
3- cambiar sistema de encendido (bobina) y anular el regulador para conectarlo al alternador..
4- comprobar los soportes motor....
5- adaptar escapes

En fin... tu mismo, y lo peor es que cuando lleves unos cuantos km, el puntito ese, ni te darás cuenta, el motor no suena igual, y dejas de tener la esencia del 600

Un saludo

Hola, ademas de todo lo que dice el amigo seiscientero del anterior comentario, piensa que tambien has de sustituir cada 2x3 los flectores dentados de los palieres, ya que al tener mas potencia el motor, los gasta muchisimo mas rapido que con el motor original, es decir los redondea, quedandote sin traccion y por consiguiente, tirado en cualquier momento.Se trata de una averia que no da sintomas hasta que ves que el coche no anda.
Si me permites mi opinion, la cual coincide con la anterior, un 600 sin su motor, no es un 600.
Espero haberte ayudado, saludos!!!

Yo antes era de la opinión de llevar un 600 con un motor mayor, pero al oir el ronroneo y ver como la gente se gira al escucharlo merece la pena mantener el suyo propio. Ademas cuando acoplas estos motores al tener mas potencia, tendrías que acoplarle un radiador adicional, porque se suelen calentar mas.

Como he dicho es una opinión, ya que para gustos los colores.