Seat 600 y Coches Clásicos

Hola a todos
alguien sabe quien me puede proporcionar, para un 600 E, los conductos metalicos que van desde la bomba del freno a los latiguillos delanteros?

Hola, te faltan o es que los tienes dañados???
si los tienes dañados normalmente las casas de recambios si se los llevas te los mandan a hacer nuevos y bastante bien de precio.

Saludos.

Hola rafamedi1
muchas gracias. Deberia haber sido mas explicito. Estan danados, pero tu respuesta me vale, hare lo que dices
Un saludo

Hola rafamedi1
un amiguete ha llevado la muestra a un taller que hace estas cosas, me lo han fabricado con los racores nuevos etc..y para colmo no me ha cobrado
Gracias
Un saludo
Jose Antonio

Pocos quedan de estos, los de no cobrar. Me alegro, a ver si pones alguna foto de tu coche.

Saludos.

preguntale a jose el tiene calidad precio hoy me allegado un paqute sullo con unas piezas y lo tiene nuevo todo y a buen precio
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cuando el diablo no tiene nada que hacer, con el rabo mata moscas....
Resulta que un latiguillo nuevo tenia una pequeña fuga y era imposible sangrar los frenos, así que he acudido a nuestro "proveedor de cabecera",
Vega 10, -tal como me indica descapotable en su mensaje- y estoy a la espera de recibirlo.

Hola buenas, tengo el mismo problema que tú con un 600E, con las tuberías de frenos. Pero tengo más problemas aun y es que lo empecé a restaurar hace dos años y perdí la tuerca que unían las tuberías con los latiguillos y ahora no me acuerdo como es, me harías un gran favor, si cuando lo tengas me mandases una foto con las tuberías y los que las unen a latiguillos y demás. ¿Podrías hacerlo?

Gracias y un saludo

Álvaro

Hola Alvaro600e
Voy a tomar unas fotografías de todo lo que acabo de hacer en los frenos y las intento colgar. Como es posible que no lo haga bien, puesto que soy nuevo en estas lides, me pasas tu correo y te las envío directamente, si es que no salen aquí.

No entiendo una cosa, cuando hablas de las "TUERCAS", te refieres a las tuercas (creo que del 22) que fijan los latiguillos al chasis (y que llevan una arandela deformable de bloqueo) o a los racores -insertados en los tubos- que unen éstos a los latiguillos.

Si lo que te faltan son los racores (que se aprietan con una llave del 10), cuando te vayan a fabricar los tubos, lleva un latiguillo de muestra y te los ponen nuevos.

Luego saco las fotos y te las mando, así que ya me dirás tu problema con precisión e intentaré ayudarte en todo lo que está en mi mano.
Un saludo desde Bilbao

pelotilla06

No sé cómo saldrán, es una prueba y ya me dirás si te vale
pelotilla06[/img]

Bueno muchas gracias por las fotos, el 600 lo tengo en Madrid, llevo 3 años restaurándolo y perdí como dije las tuercas y arandelas, y no me acordaba. Y si que me refería a la arandela de bloqueo y a la tuerca, no recordaba.

Otro problema que tengo es que al sacar la tubería que va del depósito de líquido de frenos partí la tubería gusto por el racor que lo une a la bomba de freno. La lleve a un taller para que me hiciesen un racor nuevo, pero la recortaron un poco y al final no me valía y ahora no se las medidas exactas porque esta recortada por la altura del último codo. Iba a mirar por algún desguace para coger alguna pero si me pusiese una foto si lo tienes desmontado me serviría mucho. No sé si me he explicado bien.

Esto de restaurar es durillo jeje y como lo hago con parones de 6 meses me cuesta arrancar cuando vuelvo. Yo ya le he hecho todo, chapa motor tengo todo por montar, que lo quiero hacer este verano, así que si tu también necesitas algo ayudaré en lo que pueda. Que también tengo un montón de fotos y demás.

Muchas gracias y un saludo

Hola Alvaro:
si te fijas en las fotos, el tubo met'alico est'a retorcido y por eso tuve que hacerlo nuevo. En general los racores est'an muy duros y casi siempre con la cabeza deformada. Hay que tener mucho cuidado al sacarlos (para no meter la gamba, como yo) y , la verdad, creo que una vez sacados es mejor ponerlos nuevos porque se montan sin problemas y nos van a durar otros cuarenta an~os.

El tubo que me dices no lo tengo desmontado, pero si tienes el tuyo, llévalo al taller y que te lo hagan un poco m'as largo, (algo m'as de la medida del racor que le acortaron) y, sobre todo, que te pongan los racores nuevos -ganar'as en salud-. Date cuenta que, si es algo m'as largo, siempre puedes darle alguna curva para ajustar a la longitud deseada.
De todas maneras, como tengo que seguir con los frenos, intentar'e medirlo y te lo paso.
Un saludo

pelotilla06

Hola a todos, joder, pues si que estaban retorcidos los tubos, lo de que las tuercas de los racores esten redondeadas es porque normalmente la gente se pasan apretandolos y ademas utilizan una llave fija 10-11 que es la que mas seutiliza y que siempre suele estar agrandada. Hay unas llaves especiales para las tuercas de los racores, son como una estrella plana pero abiertas lo justo para que pase el tubo, con estas se aprietan y se aflojan sin que se abocarden las cabezas.

Saludos.

Ya, ya me fijé en que estaba retorcida, pues yo fui más burro y lo partí... Jeje. El problema es que fue desmontando todo el coche y entre la porquería que tenia encima y que no veía nada...me lo cargue.

Bueno seguiremos en ello, yo me pongo con los freno en dos semanas