Seat 600 y Coches Clásicos

Buenas, me presente hace poco. Empecé hace 3 años a restaurar un E, pero he tuve un parón y lo deje apartado un tiempo. Ahora, vuelvo a ello, el 1 de Julio me pongo montar el motor y el sistema de frenos y solo me queda limpiar la caja de cambios y tocar la dirección.

De la Dirección todavía no he hecho nada, pero me gustaría cambiar casi todo a ser posible. Alguien sabe donde conseguir caja de dirección soportes de reenvio y barras? 8Supongo que en Félix, Pascual y demás, pero por si alguien las ha comprado que cuente).

Y luego que me deis truquillos o que hacer a la hora de desmontar, si es muy complicado, trucos, dificultades...

Muchas gracias y un Saludo

Buenas:

He desmontado bastantes direcciones de 600 y el problema principal con que te vas a encontrar, es k la caña de la dirección se queda agarrada a la caja de la dirección, y la solucion es bastante "brusca" en todos los casos que me he encotrado, soplete, martillo y cincel en la ranura de acople con la caja.

Particularmente, no te aconsejo, a no ser que tenga una holgura excesiva, o un defecto muy pronunciado, el que cambies la tuya.Entre otras cosas porque la que puedas conseguir será usada y no tendrás grandes mejoras. La dirección del 600 es muy suave y trabaja con poca fuerza, por lo que el desgaste no es, en la mayoria de los casos, excesivo.
Las barras de dirección y todo eso...pues eso, a los de siempre que tu y nombras, aunque te puedo recomendar como repuesto algo más economico, pero de igual calidad a Adrian Campos tlf 96 152 39 12

Me dedico a restaurar coches y motos clasicos. Si necesitas consejo o ayuda, aki estamos. Un saludo

Gracias lobato, joe si me dices eso, ya me hechas un poco para atrás. El problemsa es que la direccion si está bastante mal. Por lo menos la hogulara que puedes girar el volante unos 30 grados hasta que empieza a girar la rueda, vamos que muy considerable. Entonces ahora no se que hacer. Y para acercar el piñon de ataque y ajustarle la holgura? Se tiene que quitar tambien no?

Muchas gracias y saludos!

Buenas:

Antes de nada entiendo k has revisado toda la timoneria de la direccion (Barras, rotulas y demás) y que todo está apretado y correcto.
Efectivamente, para regular el piñon de ataque hay que sacarlo tambien todo.
de todos modos si quitas la bandeja de debajo del volante y con un poco de ejercicio de contorsionismo la dirección sale. Con otra persona tirando por debajo del coche mucho mejor. Por cierto , al dar los golpes con el cincel o similar, comeles la punta, dejalos romos OK?. Ya me contarás.

Un saludo