Seat 600 y Coches Clásicos

Buenas,

¿algún parroquiano ha montado el mecanismo del elevalunas con éxito?
Llevo 2 mecanismos rotos y no hay manera de colocarlos como toca. ¿Alguien podria darme una indicación de como hacerlo bien?
Gracias por adelantado.
Martí

Hola, te refieres al mecanismo con el cable que hace subir y bajar el cristal?? si es este, en mis tiempos mozos se lo cambie a mi primer coche, un 127, el mejor coche que he tenido, a ver, cuando compras el mecanismo te dan el cable "enrrollado" en el mismo, has de desenrrollarlo con cuidado, si no creo mal recordar, los cables a la salida del mecanismo tienen un trozito de fleje que los mantiene juntos, ojo a la hora de quitarlo, has de fijar el mecanismo en la puerta y los cables guiarlos al contrario, es decir el que sale de arriba del mecanismo va hacia abajo y el de abajo va hacia el rodillo de arriba, es un poco embarazoso y no se si me he explicado bien, es mas o menos la explicacion que me dieron en la tienda cuando compre el del 127 y no tuve ningun problema, luego tensas con el rodillo inferior y fijas el soporte del crital al cable.

Suerte y espero haberte ayudado.

Saludos.

Gracias por la respuesta, supongo que el problema recaía en como desenrollaba el cable del mecanismo, que no seguía el proceso contrario, tal y como explicas. Me pasaba que no me llegaba todo el cable a las poleas y al forzar el cable se encajó entre la puerta y la polea inferior hasta segarse (así dos veces, torpe que soy ).
Volveré a probar de colocarlo. Y por cierto, mi primer coche en propiedad tamíén fue un 127 del 78, y estoy de acuerdo contigo, el mejor coche. Era un CL 5 puertas color verde galicia, al que puse un carburador de doble cuerpo y cambié los neumáticos por unos 155 en lugar de los 135 que levaba. Recuerdo como se agarraba a las curvas y sobre todo, como se revolucionaba al pasar de 4ª a 3ª y acelerar a fondo. Joer, se me cae la lagrimilla ... que recuerdos, la de cosas que he hecho con ese coche...
Saludos, Martí

Joder macho, casi como yo, el mio fue un regalo de un gran amigo mio. Era un 127 de 1975, no me acuerdo bien del modelo, le rebaje un poco la culata, nada justo limpiarla, le puse un carburador de doble cuerpo del motor 1010 con filtro de competicion RANZ, amortiguadores delanteros de gas con excentricas para regular la caida, muelles y ballesta trasera reforzada y los neumaticos traseros tambien a 155.

Joder como roncaba cuando le pisabas.

Saludos.

Para hablar de otros coches hay otra sección!!!

ES BROMA!!!

Martín suerte para el montaje.

Que pena que los 127 ya solo sean donantes de corazon para los pelotillas

Tienes razón Chema, pero como venia rodado y los recuerdos sentimentales.. y gracias, cuando esté montado el mecanismo os lo comento.
Rafamedi, el 127 era una gran coche y si, como roncaba, una vez nos picamos dos 127 en la autopista Girona-Barna. Él, color rojo chillón, yo con mi verde galicia, le empecé a adelantar y el aceleró para no dejarse. Llegué a ponerlo a 140 km/h, mi mujer estaba blanca y el coche temblaba todo, pensaba que en cualquier momento iba a explotar algo. Al final pasé yo, jejeje...eso si, me llevé una peazo de colleja de la parienta que todavía me palmean las orejas.
Saludos, Martí

Martí Pérez Roca escribió:...eso si, me llevé una peazo de colleja de la parienta que todavía me palmean las orejas...

Espero que te la diese fuera de la visión del adelantado y así no quitarte el honor...

si, en cuanto se le pasó el susto ya habiamos avanzado unos cuantos metros.