Chema escribió:joserra escribió:Gracias por la orientación Chema, mañana estoy en trafico iniciando mi primera investigación, y gracias a los demas por los animos, de todas formas no olvidaros de la matricula (M804650), por si alguno lo ve, os ire informando de mis pesquisas.
De nada joserra, pa eso tamos. Seria de gran ayuda si nos dices por que zona vivias cuando estabas, porque actualmente los pelotos viajan por toda España.
Chema, cuando estaba en donde?, vivia en Madrid cuando lo compre nuevo y lo vendi en Vinaroz (Castellón), pero se lo llevaron a Madrid, era blanco, le quite los embellecedores del frontal y del capo, le habia trucado un poco, cosas que se hacen cuando eres joven, llevaba el colector de cuatro salidas a dos tubos creo que se llamaban "costa", volante de cuero pequeño, palanca de cambio cortada, rebajada la culata, filtro del aire de aceite, algun relojito, rebajada la suspensión y con bisagras abatibles que se abrian para más ventilación del porton del motor, etc., enfin, imitando al Abarth 1000 de aquella epoca y cada quince dias hacia en sabado Madrid - Valencia sin autovia y con puerto Contreras en 4 horas, regresando el domingo y nunca me dejo tirado, mientras que sus hermanos los 850 estaban en la cuneta tirados con el agua hirviendo. Lo siento me he enrollado, son los recuerdos del tuning de mi epoca.