Seat 600 y Coches Clásicos

Hola a todos. Estos días estoy haciendo kilometrilllos para ir soltando el motor (ya me alcanza los 90, eso si con más pena que gloria, pero ya irá llegando) y como suponía me van saliendo cosillas. A ver si me podéis hechar una mano:
- La valvula del aceite que está en el motor (la que está conectada al chivato del salpicadero) se suele manchar de aceite y hace contacto con lo cual me enciende el chivato. Si la limpio se apaga, pero al poco rato se vuelve a manchar y volvemos a lo mismo. Mi duda es, se puede arreglar, y si es así, cómo, o es mejor cambiarla?
- La bomba del agua, a los pocos Kms empezo a echar agua (muy poquita), luego un poco más y a medida que le ido haciendo Kms ha dejado de echar. Cómo lo véis?. A medida que vaya haciendo Kms se irán ajustando las juntas o al final me dará problemas y es mejor cambiarla?
- Y la última y no os aburro más: La goma de la varilla del aceite se ha quedado dura y no cierra bien, con lo cual se me escapa el aceite por ahí. Poniéndole teflon o otra cosa podría arreglarlo o mejor cambiar?
Gracias de antemano. Un saludo.

la goma de la varilla del aceite ponla nueva igual que el indicador de presion de aceite que son economicos y la bomba de agua observala y si pierde la cambias o la reparas las nuevas son peor que malas
los rodamientos que llevan es lo peor que hay a la venta
en 2000 km o menos he gripado la de mi 600 blanco y lleve los rodamientos de muestra para unos nuevos y en la tienda de rodamientos me digeron eso que ese material no valia para nada como casi todo lo que venden nuevo para el 600 malo malo y carisimo y compre unos mejores 30e los dos
un saludo

Hola, gracias por la información. En cuanto a la bomba seguiré observandola y tendré en cuenta lo que me comentas. El caso es que hace unas semanas estuvé en Madrid (era cuando más perdía la bomba) y pregunté en dos recambistas muy conocidos por los prensaestopas y poder arreglarla. En uno, sólo me vendían la bomba a un precio que se me hizo cara y en el otro si me lo vendían, pero sólo salía 7e más barato que la bomba entera, asi que pase. A ver si hay suerte y se queda como ahora. Un saludo.

[quote="Cades"]Hola a todos. Estos días estoy haciendo kilometrilllos para ir soltando el motor (ya me alcanza los 90, eso si con más pena que gloria, pero ya irá llegando)

Contra mas kilometros le heches mejor hira. Yo el primer dia que puse en marcha el mio, no subia ni la cuesta del parking, y la segunda no entraba nada bien.

Ahora se pone a 100, 110, y cada vez ba mas fino.

Lo peor en estos y en todos los coches es tenerlos parados. Es como mas se estropean.

Dalé vidilla ahora que lo tienes restaurado al 100 x 100, hay que moverlos como dices, para eso los tenemos

ostras si es verdad el mio a cambiado un 100x100 de cuando lo coji
al dia de hoy , mucho mas sueto mas agil y mejor en todos los sentidos

tambien lo muevo casi cada dia..