Seat 600 y Coches Clásicos

¡¡Hola compañeros!! Quedan menos de 12 horas para el gran momento, mañana a estas horas si Dios quiere y todo sale bien tendré mi 600 y estaré circulando de regreso a Barcelona y aquí me surge la pregunta ¿Qué me aconsejais regresar por carretera nacional o por autopista? el coche está en Reus y según he mirado son unos 120 Km. La verdad es que no sé qué será mejor, por eso os lo pregunto, no se si ir por nacional muy tranuilamente e ir parando cada ratillo para ver si todo va bien o si meterme en la autopista, ponerme a la derecha y sin prisa pero sin pausa hasta llegar. A ver si los expertos dais de nuevo consejo a este novato. Gracias.

si no tienes prisa, nacional, se disfruta del paisaje muchisimo mas que en la autopista y los coches no te van a meter tanto morro.

Gracias por el consejo. Creo que al final iré por nacional. Además de lo que me dices, la nacional me permite parar en cualquier momento sin problemas si veo algo raro. Venga, un saludo.

De nada hombre! Pa eso tamos.

Que tengas un buen viaje... y no te olvides en contárnoslo

Nacional sin duda, en caso de calentamiento o avería, siempre hay un pueblo cerca y además hay bares

Saludos.

Siempre nacional!!! sobre todo cuando vas a hacer más de 100 km, ya que sivas por la autopista tendrás que ir por la derecha todo el rato mirando por el retrovisor, no vaya a ser que un "fitipaldi" te de por detras y te diga que estas frenando la circulación. También porque en la autopista solemos mantener una velocidad constante durante mucho tiempo; y esto en los coches clásicos, por el tema del engrase, no es bueno. Ve por la nacional tranquilamente, disfrutando del pasiaje, subiendo y bajando de velocidad y de cuando en cuando haces un alto en el camino para comprobar niveles.

Hola, qué tal Tomasin?? qué tal te ha ido la aventura y cómo ha respondido el "chiquitin"?? Cuentanos algo... Un saludo.

Pa mi, que el coche iba tan bien que le ha cogido el gustillo y se esta recorriendo España por carreteras nacionales

Este ha llenado el deposito y se ha parado cuando se ha quedado sin gasolina, vete tu a saber donde, habra que llamar al Lobaton ¿no?.

Cuando se fabricavan estos coches,no existían las autopistas ni autovías,su medio natural son las carreteras nacionales,por aquello de Adelante hombre del 600 la carretera nacional es tuyaaaa


club 600 Badalona

Hola de nuevo y de nuevo perdón por tardar tanto en contestar. Lo repito en este mensaje pero lo he puesto en otros. Desde que cambió la estructura del foro es que me pierdo y no localizao los mensajes nuevos, así que ni me había enterado de que hebiáis escrito ¿Antes no parpadeaban los nuevos porqué lo han quitado? En fin que aquí está la historia aunque un poco caducadilla porque fue el 12 de Abril, pero aquí va, bueno, primero decir que el alías "Tomasín" es por mi primer 600, vamos el de mi madre, que al final pues hubo que vender, y este lo he bautizado como Tomasín II. Pues al final opté por nacional, menos de Vilafranca a Martorell, porque el pobre no frenaba muy bien y me acordé que en ese tramo la N-340 tiene un buen trozo de bajadas y subidas dentro de pueblos. ¡¡Ah!! Ningún problema, ni se calentó ni nada, los frenos apenas funcionaban y me dí un susto que un poco más y el 600 me dura horas.... Y en primera y segunda me daba tirones. El tío que lo tenía lo había dejado casi un año parado, la verdad, un poco idiota, porque lo hizo desmontar y pintar y después lo dejó en la calle un año, así que tiene pequeñas picadas, nada importante, pero tiene trabajo de pincelito pequeño, me fijé como me dijisteis en si había podridos y alguna cosa tiene pero en el taller me han dicho que nada importante, eso sí, habrá que raparar algúna parte, no todo porque en algunos sitios es sólo óxido superficial, agosto que mi padre se va un mes lo meteré en su cochera y le pintaré los bajos por dentro y por fuera. Por suerte mi hermano trabaja n una empresa de pintura para barcos y me ha dicho que me traerá un tratamiento especial anticorrosión, me sacará la pintura casi exacta para los retoques, aunque la verdad es que son pocos y pequeños, etc.. El cambio ´necesita seguramente una revisión. Las ruedas están nuevas, pero de no usarse agrietadas, así que hay que cambiarlas y la amortiguación en la ITV pone que está mal pero no sé de eso no entiendo. Después encontré una lista de pequeñas cosas: Los pilotos de atrás están comidos por el Sol, los tres indicadores de la izquierda del volante pues uno creo que es de un L porque es negro en lugar de plateado y estaban los tres mates y sin colores. El volante está algo agrietado y tenía un poco de juego, la leyenda "Seiscientos D" tampoco estaba, de herramientas sólo tenía el gato, el logotipo frontal era de plástico, el cuentaquilómetros está también algo detereriorado, pero esto ya estoy en proceso de restauración, la cerradura del acompañante no iba muy bien y a la del conductor le falta el pestillo de seguridad... La tapicería impecablede nueva y de bien hecha, la gente se cree que es la original, el techo también, trae una radio de la época que me ha costado un poco pero ya está restaurado y funcionando, me han dado un montón de bombillas, un indicador lateral, un tapacubos, un faro delantero y un piloto trasero aunque un poco destrozadillo, el color es crema y para mi sorpresa igual que el que tenía mi madre una de las cosas que más me ha gustado porque en la foto parecía marrón claro. Pero lo mejor, la increíble sensación de ir no en un 600 sino en MI 600, nunca antes el viaje desde Reus-Tarragona hasta Barcelona se me hizo tan corto y placentero y eso que lo he hecho cientos de veces. Eso sí, ténía unos nervios...
Pero bueno, ya está aquí, ya es mío y ahora estoy curándole sus heridas, mimándolo y si Dios quiere disfrutarlo muchos muchos muchos años. Por cierto, deciros que sólo he podido conducirlo tres veces, el viaje largo y dos cortitos por aquí, de hecho para llevarlo al taller a que le hicieran lo más urgente, porque el 8 de Mayo me dieron por detrás en la autopista y estoy de baja, llevo ya 15 días. ¡¡¡¡PERO NO CON EL 600!!!! Fue con mi otro coche que ahora está en el taller. Bueno esta es la historia del viaje, gracias por leerla y espero que os haya gustado. Rubén.