Nuevas luces H5 para el seicientos

Comparación de bombilla halógena H5 y redonda europea
Bombilla europea y H5

El otro día me regalaron una antigua caja de luces de repuesto de 127. Al abrirla me di cuenta de que las bombillas que tenía dentro no eran las redondas normales si no unas estupendas lámparas halógenas H5 de casquillo europeo, como las de las que montan los faros de nuestros Seat 600

 

Así que me puse manos a la obra y desmonté los faros.

 

Hacerlo es muy sencillo:

  • Quitar el tornillo en la parte inferior del cerco metálico
  • Retirarlo aflojándolo un poco
  • Liberar la grapa en el lado inferior derecho del faro que tensa el muelle
  • Balancear la óptica, sacarla y desconectar el cable eléctrico

Para sacar la bombilla tan solo hay que liberar las dos grapitas que hay en la parte posterior y sale perfectamente.

Como el conector es idéntico tan solo hay que cambiar una bombilla por otra y volver a montarlo todo siguiendo el orden inverso.

Consejo: Si vais a cambiar las lámaparas originales por unas halógenas, deberíais poner unos relés que actúen sobre ellas, de tal manera que el mando de luces no se queme por el mayor consumo de estas. (Mi coche ya tenía montado los relés)

Aunque en la foto no se note mucho, el cambio es realmente espectacular.

Seat 600 con los faros normales encendidos
Antes del cambio
Seat 600 con las bombillas H5
Con las bombillas H5

 

 

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