Seat 600. El diario de ese icono del siglo XX que vive en nuestros garajes
Pues eso, un año más el pelotilla ha cumplido como un campeón. Este año con el CO al ralentí realmente bajo gracias a la ayuda de los amigos del foro del 600.
Como unica pega leve me han anotado cierto desequilibrio de frenada entre las ruedas del mismo eje. Así que ya tenemos deberes para este curso 2017-2018.
Esto es un no parar… ¡Pero para eso está! 🙂
Parecía que no iba a llegar nunca ¿Verdad? pero al fín está aquí la lluvia y las temperaturas nos han empezado a dar un descanso, que ya tocaba.
Por eso, con la ITV recién pasadita lo mejor es disfrutar del peloto haciendo lo de todos los días pero con clase 😉 Leer más
Solo una línea para la celebración seiscientera anual:
Otro año de ITV pasada limpia.
Así que aquí estamos para dar la lata otro año más. Foto conmemorativa incluida del pelotilla secándose al sol en una mañana de «veroño» 🙂
Después de una temporada sin poder sacar el coche, tan solo buscando cosas seiscientistas por internet, este domingo de invierno amaneció precioso. Sol, temperatura agradable, nada de humedad ni viento… ¡Vamos a cargarle la batería al seiscientos! 🙂
Tras poner los retorvisores, el pulsador del lavaparabrisas, revisar la presión de las ruedas (de las 5), meter el gato, las herramientas, etc., etc., echamos gasolina y nos fuimos a dar una vuelta.
La verdad es que el motor va redondito, apetece moverlo con este tiempo 🙂
Durante todo el tiempo fui atento a posibles ruiditos nuevos y vigilando con siete ojos la aguja de la temperatura que iba centrada. ¡Todo perfecto! Bueno todo perfecto hasta que tras 30 kilómetros la temperatura empezó a subir, a subir y poco antes de que llegara a la zona roja decidí salirme de la carretera y dejarlo descansar.
Una vez recuperado el coche de su ingreso hospitalario lo celebramos con una estupenda barbacoa y emprendimos el regreso a casa.
Apenas fueron 50 km, pero reconozco que al principio me costó. ¡Ya no me acordaba del tacto del peloto.! Volver a descubrir que el pedal del freno tiene recorrido y eres realmente tú el que frenas el coche y no el servofreno… Esa sensación de tocar el suelo con el volante… Vamos: ¡Volver a descubrir la auténtica sensación de conducir! :))