La trampilla deflectora del radiador

Detrás del radiador del 600
Detrás del radiador del 600

Al quitar el radiador queda a la vista “la magia” que permite que el aire empujado por el ventilador vaya en contra de la dirección de marcha del seiscientos y luego baje para salir al exterior.

Además, al fondo, pueden verse las dos trampillas que, accionadas desde el interior, abren el paso del aire caliente hacia el tunel que llega hasta el parabrisas o hacia los pies de los pasajeros. ¡Toda una aventura térmica!

En la parte inferior, y de color negro en la fotografía, se encuentra la trampilla deflectora que se abre y se cierra según se caliente el termostato del radiador.

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Nuevo logo para la bigotera

Bigotera logo curioso
Bigotera logo curioso

Cuando compré el coche, hace ya mucho tiempo, la bitotera no tenía en el centro el logo rojo de “Seat” que le correspondía, si no una chapita de aluminio negra con una “S” muy curiosa atornillada.

Al poco tiempo, en la feria ClassicAuto, compré la chapita con el logo original. El problema es que como no la monté inmediatamente, la laca roja se me rompió y saltó. Resultado: la metí en una bolsita con autocierre hasta hoy.

Con el paso del tiempo se me olvidó y llegué a acostumbrarme tanto a su imagen curiosa que casi me daba pena pensar en cambiarlo, le daba personalidad. Pero hay que reconocer que aunque la chapa era “curiosa”, desde luego no era muy “original”.

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Cortacorriente y cortocircuito en el seiscientos

agujero en la chapa
El cortocircuito agujereó la chapa

Como comentaba en el post anterior, desde hace varias semanas que utilizo el seiscientos casi como coche de diario para muchas pequeñas salidas cotidianas: pequeñas compras, ir a casa de de alguien, dar una vuelta… Y la verdad es que cuanto más lo muevo mejor se comporta: Arranca en frío perfectamente, el motor suena más redondo, la frenada ha mejorado. Y encima disfruto como un niño.

Pero el otro día al volver a casa después de una de estas escapadas, al girar a la derecha en una curva el coche volvió a “apagarse”. Literal. Como si hubiera quitado la llave de contacto. Después de revisar conexiones me di cuenta de que al girar en la curva, con la centrífuga la batería se había movido y el positivo tocó en la chapa. Tanto fue así que le hizo un hermoso agujero :-S

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Los electroduendes del 600

Llevo varias semanas de sequía seiscientera y no será por falta de ganas. En esta ocasión no puedo circular debido al ataque persistente de los electroduendes que viven debajo del salpicadero de mi seiscientos. Me tienen frito 🙁

La bruja Averías, lider de los electroduendes que viven en mi coche :(
La bruja Averías, lider de los electroduendes que viven en mi coche 🙁

Empecé a sospechar cuando al dar el contacto, en lugar de escuchar el motor de arranque se oía “¡Viva el mal! ¡Viva el capital!” e instantes después el coche se apagaba. Total y radicalmente. No es que se calase, ¡Es que el coche se apagaba! Traías a alguien para enseñarle el problema y el mu jod… arrancaba a la primera, ronroneaba coqueto y circulaba sin problemas.

Pero en cuanto te confiabas ¡Zas! La bruja averías volvía a recochinearse y te apagaba el coche.

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El seat 600 de la policía municipal

El 600 de la policía municipal iba abriendo el paso a sus Majestades los Reyes Magos
El 600 de la policía municipal iba abriendo el paso a sus Majestades los Reyes Magos

Solo un par de líneas para enseñaros la foto más graciosa que los Reyes Magos me han regalado este año: ¡El seat 600 de la policía municipal de Madrid abriendo la cabalgata de sus Majestades los Reyes Magos!

Además, como decía un forero, ese seiscientos no debía llevar radio por que  si os fijáis llevaba toda la banda municipal detrás para que tocaran “Adelante hombre del seiscientos” 🙂

El 600 de la policía municipal