Cruzando África en un Seat 600

Una aventura épica. Un viaje único. La narración en primera persona que Luis Martín-Artajo hizo para el programa “Ayer” de Radio Exterior de España, en la que descubre cómo en 1970, junto a un grupo de amigos, realizó un épico viaje: Cruzar de norte a sur todo el continente africano a bordo de un seat 600.

La narración no tiene desperdicio, descubriéndonos un mundo quizá hoy ya desaparecido.

Vale la pena escuchar las dos partes de la entrevista.

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El 600 en la “tele”

Durante estos días en los que no puedo acceder al seiscientos salvo virtualmente a través del móvil me han permitido descubrir algunos vídeos curiosos en internet. Intentaré irlos colgando en una nueva categoría del blog que he llamado “Documentos” para que no se pierdan.

A ver si os gustan.

¿Cuantas personas pueden entrar enun 600? ¿Y en un R8? En este programa de Canal Extremadura están dispuestos a salir de dudas:

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Tapizando la bandeja bajo-salpicadero, ajustando la radio y el altavoz

La bandeja tapizada y la radio bien fijada
La bandeja tapizada y la radio bien fijada

Después de la limpieza a fondo que hice el mes pasado me di cuenta de que por mucho que limpiase la bandeja, hay cosas que no mejoran. Por eso  la quité, tan solo un par de tornillos en los lados y tirar de frente para soltar las grapas del fondo. ¡Chan! Bueno, chan todavía no por que la radio estaba conectada con un cable que pasaba por detrás de los tubos de la calefacción. Y (hay Dios mío) estaba empalmado sin aislar y tocó la chapa. ¡Chas! Menos mal que justo por encima estaba el fusible de la radio y no llegó la sangre al río 😯

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Ya funciona la bombillita del chivato de temperatura del agua

El piloto de aviso de calentón ya funciona
El piloto de aviso de calentón ya funciona

Como recordarás, me llevé una sorpresa cuando descubrí que la bombilla del piloto que avisa en caso de calentón no tenía cable. Como este finde no he podido avanzar con el tema de los lamelunas y los marcos de aluminio, he aprovechado para liquidar definitivamente este tema.

Como me dijeron en el foro, todo pasaba por poner un nuevo cable, pero aprovechando que estaba levantando el asiento trasero y metiendo la guía, he metido 4. ¿Que porqué? Pues por que tengo intención de ponerle varios indicadores nuevos a mi “Masserati”: Indicador de presión de aceite, temperatura del aceite y amperímetro de punto central o voltímetro, ya veré.

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Cambiando gomas y lamelunas de las ventanillas

Desarmando la puerta para arreglar el agua que entra
Desarmando la puerta para arreglar el agua que entra

La última vez que lavé el coche no tuve la precaución de sacar las cosas de los bolsillos laterales de las puertas y se me mojaron todos los papeles del coche. Menuda rabia. Y esto pasa por que entra muchísima agua por el hueco entre los lamelunas y los cristales. Es que ya no los hacen como antes, ¡Solo 45 años y ya no parecen nuevos! 🙂

Compré las gomas del carril, con la idea de pegar un trozo de este carril para sustituir el viejo lamelunas, algo así como lo que hizo @Hurtado600 en este enlace.

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Las bisagras deslizantes

Las nuevas bisagras deslizantes quedan preciosas
Las nuevas bisagras deslizantes quedan preciosas

Después del calentón absurdo del otro día y ya puesta la chapa bajo motor, era el momento de colocar las bisagras deslizante que compré.

La idea es que estas bisagras, al abrir el portón por arriba, permiten que el aire que circula por el techo y desciende por la parte trasera del seiscientos, entre a saco en el compartimento del motor y ayude a ventilarlo, saliendo una buena parte por el hueco del radiador. Creo que es un sistema más efectivo que el que abre el portón por la parte inferior, a lo rally, por que yo lo que busco no es efecto “alerón”, si no efecto “refrescón”.

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